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天津海事局举办了一场比赛，以提升海事安全审计技能，旨在加强监管能力并改善区域航运安全管理。 -
江苏省启动了一项全省范围的行动，整治涉及危险物品的港口重大安全隐患，旨在通过严格措施提高本质安全水平。
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上海的“一箱模式”革新了危险品运输，在节省时间和成本的同时提升了长江港口的效率。
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来自越南船只的62名船员在南沙海域面临危险。截至7月26日，中国已救出45人。搜救工作仍在继续，寻找17名失踪船员。
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4月28日，长荣海运‘长冠’轮靠泊天津港，标志海洋联盟美西线（CPS）正式开通。该航线将进一步拓展华北对美贸易通道，提升物流效率、降低企业成本，为京津冀及环渤海地区产业出海提供高效稳定的航运支撑，推动港产城深度融合，助力北方外向型经济高质量发展。 -
2025年4月28日，由中国自主建造的全球最大汽车运输船‘格罗唯视 领航’轮在广州南沙交付，最大装车量达10800辆，刷新世界纪录。该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，具备绿色环保、节能高效等特点，标志着中国高端船舶制造能力的新突破，并为全球航运业绿色转型提供‘中国方案’。
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本文通过实地探访山东港口，揭示2026年一季度中国外贸取得历史性突破的深层原因。从青岛港全自动化码头的高效作业，到新航线密集开辟、出口结构向新能源等高附加值产品转型、内陆港海铁联运降本增效，文章全景式展现了中国外贸在复杂环境下的韧性与活力，以及港口作为国民经济晴雨表的强劲脉动。
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湖南省发出首张网络平台水路货物运输经营许可证，标志着该省水路货运进入“网约”时代。该平台由湖南城陵矶港口集团旗下公司打造，利用大数据、云计算等技术实现货源发布、船舶选择、货物跟踪等功能，有效解决传统水运信息不对称、效率低下等问题，助力湖南从内陆腹地向开放前沿转变。
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近日，中远海运洋浦港成功完成首票“一次申报、一单到底”海铁多式联运业务，一批摩托车零配件从重庆经湛江转运至洋浦后出口缅甸。此举标志着西部陆海新通道与海南自贸港“铁海联动”取得关键突破，将传统运输周期从7天压缩至5天，效率提升近30%，显著降低了企业物流与沟通成本，为打造洋浦国际集装箱枢纽港注入了新动能。
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2024年一季度，重庆地区西部陆海新通道班列运行实现显著增长，共发送班列超400列、装车近17000车，较去年同期增幅超过30%。这体现了该通道作为国际物流大动脉的常态化高效运行，有力带动了摩托车配件、汽车配件及“重庆造”化工品等货物的对外运输，为区域经济发展注入强劲动力。
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2026年4月18日，2026年航海科技创新研讨会在武汉理工大学召开。会议由中国航海学会主办，武汉理工大学承办，旨在落实创新驱动战略，推动航海领域科技成果转化与人才培养。来自全国交通运输领域的100多家单位、200余名代表参会。会议围绕航海科技自立自强、航运新质生产力发展、学术交流与国际合作等议题展开研讨，并进行了专题报告与分组交流，助力我国航海事业高质量发展。
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湖南省政府印发“十五五”规划纲要，明确未来五年将构建以“三纵五横”综合交通运输大通道为主骨架的现代化交通体系。规划旨在深度融入国家交通网主骨架，提升骨干通道能力，贯通呼南、厦渝等通道，扩容京港澳、沪昆等线路。同时，将完善多层次立体交通网，统筹铁路、公路、水运、航空建设，推进高速公路“县县通”、农村公路提升、高等级航道与港口体系建设，并拓展“立体出海”国际贸易通道，强化对国内主要经济区及国际的联通能力。
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文章介绍了山东省在“十五五”规划开局之年，以1.35万亿元投资目标为引领，全面推进交通强国示范区建设。一季度交通投资实现开门红，雄商高铁、庆章高速黄河特大桥、济南机场二期等重点项目进展顺利。规划明确将打造“轨道上的半岛城市群”和“畅行齐鲁”高速公路网，目标实现“市市通高铁”和“县县双高速”，通过强化跨部门协同和要素保障，为区域经济发展注入强劲动能。
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内蒙古乌海市乌达绿能低碳物流园于4月14日正式投入运营。该项目总投资约7亿元，采用“光、储、充、换”一体化模式，配备光伏发电、储能系统、充换电站及加氢站等设施，旨在降低园区用电成本40%以上，并为新能源重卡提供平价服务。园区集大宗仓储、智慧停车、多业态服务为一体，预计年节电约1000万千瓦时，减排二氧化碳7200吨，同时可创造上百个就业岗位，是推动区域物流绿色转型与降碳减排的示范项目。
