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内蒙古乌海市乌达绿能低碳物流园于4月14日正式投入运营。该项目总投资约7亿元，采用“光、储、充、换”一体化模式，配备光伏发电、储能系统、充换电站及加氢站等设施，旨在降低园区用电成本40%以上，并为新能源重卡提供平价服务。园区集大宗仓储、智慧停车、多业态服务为一体，预计年节电约1000万千瓦时，减排二氧化碳7200吨，同时可创造上百个就业岗位，是推动区域物流绿色转型与降碳减排的示范项目。 -
淡水河谷与山东海运签署全球首批乙醇/甲醇三燃料远洋船包运合同，新船将由青岛北海造船建造，计划2029年起交付。这是海运业首次在远洋船上将乙醇作为主要燃料，预计可减少约90%的温室气体排放。合同为期25年，涉及2艘第二代Guaibamax型船，船舶设计兼具灵活性与前瞻性，支持后续改造使用LNG或氨燃料，并配备旋翼帆等多项能效技术，是淡水河谷推动全价值链减排的关键举措。
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国家邮政局发布的2025年调查显示，去年快递服务公众满意度得分为85分，同比略有提升。快递服务全程平均时限缩短至51.22小时，同比减少2.66小时，其中运输环节效率提升显著。72小时妥投率达到87.04%，同比提升3.09个百分点。调查覆盖全国50个城市及9家主要快递品牌，西部区域服务质量进步明显。
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3月31日，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮在南通正式交付。该船由我国自主设计、建造，并交付给中国铁建大桥工程局集团运营，实现了“设计、建造、运营”全链条国产化协同。其桩架高度达156米，作业水深超70米，吊桩能力达700吨，是目前世界性能最强的打桩船，将为深远海重大战略工程提供关键装备支撑。
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3月31日，西部陆海新通道涪陵龙头港至北非班列成功首发，满载150套汽车SKD件，货值约千万元，经广西钦州港海运至阿尔及利亚。该班列采用“铁路+海运”多式联运模式，较传统江海联运缩短10天以上，展现了通道服务高附加值产品出口的能力。龙头港自铁路专用线开通后吞吐量大幅增长，通过铁公水联运体系有效降低物流成本，为成渝地区双城经济圈及中非经贸合作提供坚实物流支撑。
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中国物流与采购联合会发布数据显示，2024年前两个月中国物流业总收入达2.0万亿元，同比增长5.2%，实现稳健开局。物流市场结构持续优化，新质生产力赋能效应显现，重点企业供应链订单增长显著。铁路、公路、水运等综合运输效能良好，跨境物流活力回升，中欧班列和航空货运成为外贸核心通道，国际物流供应链竞争力增强。
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2026年“丝路海运”年会在广西南宁举办，首次走出福建，标志着桂闽两省携手共建陆海新通道。会议聚焦平陆运河通航与向海经济发展，旨在依托广西毗邻东盟的区位优势和福建的港航运营经验，推动东南沿海与北部湾港口群深度合作，打通江海联运堵点，拓展亚欧腹地市场，助力“丝路海运”联盟壮大与国际物流网络延伸。
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2026年上海地区船舶检验全链条协同高质量发展推进会在长兴岛召开，38家单位共同发布《长兴倡议》，聚焦行业绿色智能发展。会上，上海（长兴）船舶检验服务中心正式揭牌成立。该中心旨在打造跨机构协作枢纽，通过多方联动推动技术标准前置研讨、三维审图互认与数据共享，构建高效服务生态圈，促进海事监管与行业创新深度融合。
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3月21日，山东港口渤海湾港滨州港区昼夜吞吐量首次突破10万吨，达102160吨，创开港运营以来新纪录。面对油品、LPG及散杂货船舶集中抵港，港区通过“套泊热接”模式压缩空泊时间，并协同海事、海关等单位实现多艘危化品船舶高效同步作业。各作业单元紧密联动，优化通关流程与生产组织，显著提升作业效率，标志着港口生产组织与综合保障能力迈上新台阶。
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伊朗常驻联合国代表团于3月25日发表声明，宣布允许符合条件的非敌对船只安全通行霍尔木兹海峡。条件是船只所属或关联国家不得参与或支持针对伊朗的侵略行为，且必须完全遵守伊朗公布的安全规定，并与伊朗相关部门进行协调。此举明确了伊朗在关键水道上的通行政策立场。
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2024年2月，河北港口集团唐山港京唐港区保税物流中心（B型）实现进出口贸易额25亿元，在全国89家同类中心中跃居首位，创历史新高。该中心依托深水良港优势，通过优化通关流程、聚焦大宗商品保税物流主业，特别是钢材保税仓储等特色业务，实现了业务规模与质量的同步提升。未来，中心将持续强化平台功能，致力于打造全国领先的大宗商品保税物流枢纽，助力区域外贸高质量发展。
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上海南港码头成功完成首批储能柜装船出口，标志着长三角地区新增一条储能柜出海通道。本次出口的46个储能柜单体重达43吨，与风电设备等共计717件装备一同运往欧洲。码头通过专项升级获得上海地区唯一的储能柜出口资质，为临港储能产业集群提供了高效、低成本的海运出口方案，同时边检部门实施全链条监管保障了危险品运输安全。
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也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·布海提表示，为支持伊朗抵抗美国和以色列的军事打击，该组织正考虑所有可能选项，包括封锁具有重要战略地位的曼德海峡。布海提强调，若采取封锁行动，将只针对参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家的船只。曼德海峡是连接红海和亚丁湾的关键水道，被誉为沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，对全球航运和欧亚非贸易走廊至关重要。 -
2024年1-2月，嘉兴港货物吞吐量同比增长17.91%，外贸货物与集装箱吞吐量也实现大幅增长。这得益于嘉兴海事局的多项精准措施：通过跨域协同解决外轮“绕航”问题，提升通航效率；提供“不打烊”政务服务和联合登临检查，降低企业成本；强化老旧船舶安全监管，筑牢安全防线；并助力新航线开通与“新三样”货物高效出海，为港口“开门红”提供了有力保障。
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全球集装箱船手持订单量创历史新高，已超过1350艘、1180万TEU，主要由中国船企承接。尽管面临贸易政策不确定性和运价下滑，新船订单仍持续增长，其中超大型船舶占主导地位，同时中小型船订单也快速增加。手持订单占现有船队比例超过35%，引发对未来市场运力过剩的担忧。BIMCO预测，新船交付将使船队规模年均增长约6.1%，给集运公司带来供需平衡压力。
