【上海航运交易所发布】2025年12月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时

2026年01月13日

上海航运交易所

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指南

亮点速览

根据上海航运交易所2025年12月的报告，全球主要远洋集装箱港口的作业效率表现出不同趋势。中国主要港口受季节与大风等因素影响，效率有所起伏，平均在港时间为1.61天，在泊时间为0.96天，虽环比略有波动，但仍显著优于国外11个主要港口的平均水平（2.34天和1.84天），体现了较高的综合运营效率。欧美主要港口效率总体平稳但部分出现下降：欧洲的汉堡港平均在港时间环比上升6.7%至2.54天，鹿特丹港则下降9.1%至2.30天；美国西海岸的洛杉矶港时间最长，为3.83天，环比上升2.1%，纽约港也上升6.4%至2.15天。报告备注明确了“在港时间”涵盖从抵港锚地到离泊的全过程，反映港口设施、调度、通关等综合效率；“在泊时间”仅指靠泊装卸作业时长，主要体现码头装卸作业效率。这些数据为评估全球港口运营状况提供了关键参考。

　　12月中国主要港口作业效率有所起伏，欧美及沿线主要港口作业效率有所下降。

　　12月份受季节变化、大风等因素影响，中国主要港口作业效率有所起伏。中国主要港口国际集装箱船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.61天、0.96天，环比分别下降2.4%和上升2.1%。优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.34天、1.84天）。

　　欧美各主要港口作业效率保持平稳。其中，欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.54天，环比上升6.7%；鹿特丹港船舶平均在港停时为2.30天，环比下降9.1%。美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为3.83天，环比上升2.1%；纽约港船舶平均在港停时为2.15天，环比上升6.4%。

　　2025年12月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时