国内港作拖轮智能感知预警领域首个专项团体标准发布
2026年11月03日
中国交通报
3473
指南
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近日批准的团体标准《港口拖轮智能感知及预警系统技术要求》将于2026年12月30日在全国实施。该标准由山东港口烟台港主导，是中国在港口拖轮智能感知及预警领域的首个专业标准。它为系统设计、开发及规模化应用设定了开创性的框架，解决了港口拖轮作业中视线不良和操作风险高等挑战。通过涵盖设备性能、数据融合和网络安全等关键方面，该标准旨在提升行业安全性，促进风险防控，并推动港口服务的数字化转型。
日前，由山东港口烟台港牵头编制的《港作拖轮智能感知预警系统技术要求》（T/CIN 133—2026）团体标准，经中国航海学会正式批准发布，将于今年12月30日起施行。作为国内港作拖轮智能感知预警领域首个专项团体标准，该标准为全国港口拖轮智能感知预警系统的设计、建设与规模化应用提供了可借鉴、可复制的“山港方案”。
港作拖轮承担港区靠离泊协助、护航监护、应急处置等核心职能，作业场景复杂多变，长期面临能见度不良、强光干扰、障碍物密集、人员作业风险高等现实挑战。此前，国内拖轮智能感知预警领域缺乏统一技术准则，设备选型、功能配置、性能指标、船岸数据交互均无明确依据，直接制约了拖轮智能感知预警系统的推广应用与行业整体安全水平提升。
本次发布的团体标准由烟台港轮驳有限公司担任第一起草单位，联合交通运输部水运科学研究院、中国船级社烟台办事处等单位共同编制。编制过程深度扎根港作拖轮真实作业场景，系统提炼一线智慧化改造实践经验，充分吸纳行业专家意见，确保标准兼具技术先进性与场景实用性。
该标准构建“信息感知、数据处理、预警服务”三大模块的完整技术体系，全面明确系统一般要求、设备性能、数据融合、预警输出、网络安全、接口规范等全维度技术细则，形成覆盖装备、功能、数据、安全的一体化技术规范。该标准的发布实施，将为全国港作拖轮智能感知预警系统的研发、建设提供统一技术标尺，引导行业规范智能感知装备建设，全面提升拖轮对碰撞风险、人员落水等险情的主动预判能力，有效降低港区拖轮作业安全风险，推动港作拖轮业务向数智化升级。
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