党建“引擎”领航 建设亿吨大港

从昔日荒芜的水洼地，到今日千帆竞发的物流枢纽，梁山港的华丽蝶变，正是党建引领绘就出的港航高质量发展新图景。

近年来，梁山港党委将党建“引擎”融入港口建设运营全链条，驱动“绿色巨轮”扬帆远航，书写了“无中生有、通江达海”的运河新传奇。2025年，梁山港集疏港量突破4100万吨，营业收入逼近百亿大关。2026年，梁山港党委荣获“全国先进基层党组织”称号。

筑强堡垒 变“不可能”为“可能”

2015年，当决定在梁山这片水洼地上建设港口时，梁山港面临的是一连串“卡脖子”难题：铁路接轨窗口期稍纵即逝、邓楼节制闸成为通航“拦路虎”、需要新挖运河航道……

“变‘不可能’为‘可能’。没有铁路，我们自己建；没有航道，我们自己挖。”回忆起建设初期，山东融汇集团党委书记、董事长张广宇说。

为了抢抓瓦日铁路接轨的“窗口期”，梁山港党委迅速成立党员攻坚突击队，全力攻坚审批手续办理，原本需要半年时间的工作，两个多月就完成了。为了拆除制约通航的邓楼节制闸，专班人员10余次赴京对接，用真诚与专业，最终赢得批复。

“管理人员24小时轮流盯靠现场，党员领着干，没有一个人退缩。”梁山港党委副书记黄跃介绍，正是这种“党员抢着干、群众跟着干”的劲头，让梁山港创造了8个月完成3年航道工程量的“梁山港速度”，成功铸就了运河之上的“黄金坐标”。

让党旗飘扬在提质增效最前沿

港口建起来了，如何高效运营、降低成本、服务客户？梁山港党委的回答是：让党建成为提质增效的“红色引擎”。

走进梁山港，在亚洲最大跨度单体钢结构储煤棚里，斗轮取料机飞转，没有煤尘飞扬。党员带头创新的“集疏十五条线”运营体系，保障了港口绿色智能化的高效运转。

经贸党支部书记陈玉国常年驻扎货场，带领党员职工反复优化煤种存放布局，最终把货位周转率提升了30%以上。“遇到难题，党员就是多想一点，多干一些，解决别人解决不了的问题。”陈玉国说。

党组织的战斗力，最终要体现在为企业创造价值上。梁山港党委创新开展“敲门行动”“串链行动”，开通至武汉、太仓等地集装箱航线26条，联通沿江沿海主要港口50余个。党员干部带头外出对接市场，创新“铁水直连”“一单制”“钟摆式”等物流模式，每年可为客户节省成本上亿元，也为国家能源保障提供了有力支撑。

锻造“通江达海”的钢铁队伍

梁山港党委深知，要建设亿吨大港，必须锻造一支“政治过硬、本领高强”的钢铁队伍。

“让优秀人才在一线成长，在实战中成才。”这是梁山港党委的人才理念。港口常态化开展技能比武、“师带徒”活动，把业务骨干培养成党员，把党员培养成业务骨干。

通过“师带徒”，青年技术员周方文已独立负责起港口的智能化设备维护，创新成为年轻人的“新标签”。“在梁山港，只要肯干，党组织就会发现你、培养你，给你舞台。”周方文说。

“梁山港的跨越发展，根本在于坚持党的领导。我们将锚定‘建设亿吨大港’目标，持续深化‘党建+业务’融合，以红色堡垒护航智慧绿色升级，以先锋力量驱动多式联运完善，为服务国家重大战略贡献更多济宁港航力量。”张广宇表示。