三峡水运新通道葛洲坝临时码头陆域主体完工
2026年09月09日
中国交通报
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指南
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宜昌市的葛洲坝临时码头已完成主体结构建设，为三峡航道扩建相关的未来施工任务提供了物流支持。这一关键基础设施负责处理大规模的物资和开挖废料，并采用创新的工程解决方案以降低成本并确保安全。通过保留周围的基岩来创造干燥的施工基础，该项目克服了水下开挖的挑战。码头的建成标志着一个物流系统的整合，该系统包括葛洲坝和赵家沟临时码头以及茨塘湾弃置场。该系统确保了即将进行的船闸重建和航道疏浚项目的高效物资运输和废料清理。
9月5日，三峡水运新通道葛洲坝临时码头陆域主体结构完工，基本具备为后续船闸拆除、航道扩挖及新闸全面建设提供物料运输保障。
葛洲坝临时码头位于宜昌市西陵区上导堤路，长江溪大桥下游约200米处，码头前沿共布置3个泊位，主要承担项目建设期间弃渣运输，钢材、砂石、大型施工设备等大宗物资装卸、转运及船舶停靠任务，是保障工程高效、有序施工的“生命线”工程，该工程由中交二航局承建。
码头港池水深8米，若采用直接水下开挖方式，存在效率低、造价高的问题。“面对该问题，我们先保留外围岩埂充当‘围堰’，实现水上工地变陆上厂房。”中交二航局项目副经理单晓东告诉记者。建设团队采用预留隔水岩埂方案：先保留外围岩埂形成封闭干地基坑，实现全部结构干地施工。待主体结构达标后，再分段破除岩埂疏浚港池。该方案降低了涉水施工安全风险，兼顾了施工质量、成本控制和进度要求。
葛洲坝、赵家沟临时码头及祠堂湾渣场（Ⅰ期）工程标段负责人马中刚表示，葛洲坝临时码头主体完工标志着两座临时码头与祠堂湾渣场组成的物流转运体系基本形成，建材进场和弃土外运两大通道被打通，为葛洲坝航运扩能后续施工提供必要的物资转运条件。
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